来宾纷纷发表真知灼见，晶报 两会议事厅气氛热烈。
主持人：
康岩慧：晶报民生新闻部记者
欧东勇：晶报民生新闻部记者
深圳新闻网讯 昨日下午，由晶报和深圳新闻网联合主办的“两会晶报议事厅”交通主题专场，邀请到市交通局副局长陈惠港、市人大代表王敏、政协委员刘平凡、市交通局规建处副处长李永明、市交通局运输处主任科员薛永忠、市交警局交通管理处副处长关向东、市民代表贺飞涛，就我市交通问题进行“热聊”。
议题公交提速
“公交线网的优化规划6月份会出来”
晶报主持人：市民表示目前公交线路绕行颇多，贺飞涛为此还在网络上对公交绕行问题进行了阐述，我们来听听贺飞涛的经历？
贺飞涛：我来深圳已十多年，在布吉住过，也在福田住过，现在在宝安那边居住，目前在南山上班。每天还是坐公交，对公交绕行的感触很深。不少公交车，本来就应该30分钟左右到，但是走了一个半小时，感觉公交绕道很厉害，于是我在网上发了一个帖子，结果没有想到点击率达到14000多人次，并且有近200个跟帖。我列出了比较绕道的公交线路，希望有所改进。
晶报主持人：市交通局如何看待这个问题，有没有考虑解决？
陈惠港：为什么存在公交线路绕行的情况，主要有两个因素：一是原来公交企业比较多，对线路的布设，为了避免公司与公司的同质性，就出现了这种情况；二是有一些新建的区域，不可能在那里周边再去开一条线路，只能是就近的线路绕过去，解决新建区域的出行问题。
对于目前的状况，我们将解决两个问题：一是要优化公交线路，对公交线网的优化、规划到6月份应该会出来。二是推进公交专营改革，把深圳公交企业整合成3家，使深圳的公交一体化。这样，对资源和线路的布设就会起到了一个提高效率的作用，改变过去线路效率不高，包括多头经营的问题。
还有一个原因就是公交场站欠缺，如果没有公交场站，那么公交车就无法设立公交首末站，为了方便一些市民的出行，只能绕行。所以解决绕行问题的前提是要加大公交场站的建设，想办法向地下要空间，发展地下公交场站，这是一种思路。
陈惠港（市交通局副局长）
嘉宾关键词：未来深圳的交通应该是比较顺畅的。
议题公交降价
“公交降价不能过分依赖政府”
晶报主持人：上海、北京的公交票价以及地铁票价相对深圳都比较便宜，深圳的公交以及地铁还有没有降价的空间？
陈惠港：无论是地铁也好、公交也好，不能完全走到原来计划经济那个模式去。深圳的公交和地铁我个人的观点就是既体现市场成分又体现公益性，是一种两者兼容的模式。我们如果按照目前推动公交优先的战略，对公交实施补助、支持，给市民优惠，应该说每年要拿出十几个亿，这是不小的数字。所以，我认为公交票价要根据当地的经济状况和人们的收入水平，包括政府体现的公益性这几个方面来综合考虑。
王敏：深圳市公交降价一年市政府就补贴6个亿，不包括油费。政府有多少承受能力？补贴是把改革成果惠及全体老百姓，这是好事，但政府是不是完全通过补贴的模式让所有市民都能够受惠，政府是补不起的。公交降价应体现市场化原则和公益性原则相结合的原则。
王敏（市人大代表、深圳市地铁三号线投资有限公司董事长）
嘉宾关键词：我们期望深圳交通能安全、快速。
议题公交专用道
“公交专用道要形成网络”
晶报主持人：现在公交除了价格比较优惠，还有公交专用道也保证了公交的快速出行，但是关外的公交专用道设施目前不是很完善，未来会在什么时候完善起来呢？
陈惠港：深圳明确公交优先发展。对于公交专用道的使用，我们现在也是在边推进，边检讨和反思。公交专用道形成网络才能显示出优势，如果仅仅划一段公交专用道，效果会大打折扣的。交警局就比较清楚，跟红绿灯是要配套的，深圳面积这么狭小的城市空间，车流、人流又这么密集，我认为深圳市的交通改善主要是加快地铁建设的步伐，这是根本所在，也是符合我们深圳交通整体规划的。
晶报主持人：目前公交车道标示并未统一，关外部分道路还没有公交车道，未来公交专用道的标识是否可以统一？
关向东：公交车道原则上是按照国标制定的，应该统一。但由于标准也在不断修订，可能会导致一些路段不一样，所以我们设置的时候会有所侧重。我们会从人性化的角度，从驾驶员的角度尽可能地让他清晰、明了。
刘平凡（政协委员）
嘉宾关键词：相信深圳的交通问题肯定能解决。
议题公交违章
“将抓拍公交违章”
晶报主持人：目前公交大巴交通违章行为也很多，有什么监管举措来管理公交大巴的违章行为吗？
陈惠港：交通和交警在联手整治交通违章行为，目前正处于公交改革阶段，一些私营企业将交给专营公司经营，可能会遇到一些劳资问题，司机的待遇问题，我们对原公司和新的公司都要求加强安全运营的监管。整合完毕后，我主要抓住3家公交专营公司就可以。
关向东：近期大家会看到我们流动的车，对一些违章的公交车辆进行事故抓拍，近期在一些路口还会有执勤民警值守，加强管理。此外，我们也会不定期地组织一些民警便衣跟车，交警拿着录像机取证进行抓拍。
李永明（市交通局规划建设处副处长）
嘉宾关键词：深圳交通未来的发展应该瞄准国际一流城市。
议题公交信息化
“公交信息系统将与市民共享”
晶报主持人：目前我市大部分客车都安装了GPS定位系统，这些技术能否用于方便乘客，比如开设乘客查询系统，方便乘客了解长途大巴的出发、到达、以及路途信息？公交车站上是否能够安置电子显示屏幕，以及时显示下一辆公交车抵达时间，方便市民等候公交车？真正做到便民服务。
李永明：我们有一个建设绿色交通一体化的方案，其中有一个是建立公共交通系统，把公交的信息服务、信息发布作为一个信息平台。这个平台将来建立起来以后，它能达到刚才你说的程度，这样市民出行就更便捷了。
（晶报）
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